Katukatselmus vol. 2 ja korkeusaseman tarkastus

Viime viikon loppupuolella oli vähän kiireitä joten jäi päivitys tekemättä. Torstaina aamusta oli sovittu tapaaminen klo 9 tontille kaupungin katukatselmoijan kanssa. Saapuessani paikalle noin 10min etuajassa, katselmoija oli jo siellä spraypullon kanssa merkkaamassa aluetta kääntöpaikalle. Kääntöpaikka sinällään on vähän haastava asfaltoitava kun siihen esimerkiksi raskaamman kaluston kääntäessä kohdistuu aikamoisia voimia. Normaalisti kuulemma riittäisi noin 50cm asfaltin leikkaus kaivannon ympäriltä ja uudelleen pinnoitus, mutta tässä kaivannossa pitää vähän soveltaa. Eli kun kaiken lisäksi kaivanto tuli mukavasti vinottain kohti keskialuetta, niin pitää vähän isommalta alueelta ottaa pinta vielä pois ja asfaltoida uusiksi. Asfaltointia ennen pitäisi sitten meidän liittymän kohdan reunakivet laittaa paikalleen ja alemmas. Siihen on sitten hyvä asentaa uusi pinnoite. Kuulemma ei hirmuinen kiire ole, ensi kuun loppuun mennessä kun saa pinnan kuntoon niin hyvä. Onpahan kaivannon kohdalla aikaa asettua ja mahdollisesti painua vielä.

Tuollainen alue pitäisi laittaa uusiksi.

Tuollainen alue pitäisi laittaa uusiksi.

Sama sivulta käsin.

Sama sivulta käsin.

Katselmuksen jälkeen sitten kotiin ja puoli kahdelta takaisin tontille arkkitehti/pääsuunnittelijan kanssa tapaamiseen. Hän kävi katsastamassa rakennuksen korkeusasemaa. Käytännössä siis tarkoittaa sitä, että katseltiin ja pohdittiin sitä miten rakennus tulee sijoittumaan maastoon ja ympäröiviin taloihin nähden. Mietittiin kaivannon pohjalla sitä missä on lattian pinta ja missä sitten kellarin katto ja katsottiin että aika hyvin sopii meidän rinteeseen. Sen jälkeen vähän kirjallisia töitä ja homma oli selvä.

Tänään poikkesin vain pikaisesti katsastamassa miltä takatalvi tontilla näyttää. Täytyy myöntää että tähän mennessä kelien puolesta on mennyt suorastaan täydellisesti! Loistavat kaivuukelit jo helmi-maaliskuussa, kaivannotkin saatiin tehtyä alta pois ja vasta sen jälkeen iskee takatalvi. Nyt ei muuta kuin katsellaan kuinka kelit kehittyy ja näillä näkymin olisi tarkoitus ensi viikolla alkaa anturamuottien teko.

31.3. keli oli vähän erinäköinen kuin helmikuun puolella.

31.3. keli oli vähän erinäköinen kuin helmikuun puolella.

Lumista on. Eiköhän nämä kuitenkin vauhdilla sula pois viikon sisällä.

Lumista on. Eiköhän nämä kuitenkin vauhdilla sula pois viikon sisällä.

Sinne on kaikki hävinnyt valkean vaipan alle.

Sinne on kaikki hävinnyt valkean vaipan alle.

Joku elukkakin käyny vierailemassa tontilla. Arvaukseni on kettu-repolainen.

Joku elukkakin käyny vierailemassa tontilla. Arvaukseni on kettu-repolainen.

Liittymät: päivä 2 ja päivä 3

Eilen tiistaina ei kovin paljoa tapahtunut. Kuoppa oli kaivettu valmiiksi jo maanantaina ja siellä se möllöti edelleenkin. Puolen päivän tienoilla HSY:n putkimestari kävi toteamassa kuopan turvalliseksi ja liitostyöt mahdollisiksi. Katsottiin myös liitoskohtia viemäri- ja hulevesikaivoihin ja niiden korkeudessa ei kummempia ongelmia ollut. Saatiin vaan ohje merkata kohdat jossa kaadot meidän putkissa on ok. Muuta vaatimusta ei tullut HSY:n puolelta. Siinä pääasiassa eilisen agenda.

Liitospäivä

Tänään aamulla oltiin hieman ennen seiskaa Maa-Mikon kanssa kaivannolla. Mittailtiin hieman korkoja ja merkattiin kaivoihin toivomamme kohdat porausta varten. Joku oli ilmeisesti myös toivonut jotain takatalvea, sillä aamusta rupesi satamaan lunta, joka sitten aamun mittaan rupesi muuttumaan rännäksi. Merkintöjen jälkeen sitten odottelimme HSY:n asentajia saapuvaksi ja rupesi hieman varpaat jäätymään.

Kytkentätyöt aloitettiin vesiliittymällä. Ensin klipsi kiinni putkeen, sitten putki poikki, veden valutus ja sitten väliin T-haara. Sen jälkeen meidän teknisestä tilasta tulevaan vesiputkeen asennettiin oma sulkunsa vähän matkan päähän liitoskohdasta ja siitä putkea jatkettiin pätkällä liitokseen saakka. Alkuun hieman vedenpainetta jotta nähtiin että liitokset pitää. Sen jälkeen pitävä korkki teknisen tilan päähän ja paine koko putkeen. Kaikkinensa tässä meni noin puolisen tuntia tai vähän yli.

Ekana klipsi paikalleen...

Ekana klipsi paikalleen…

Putken katkaisu ja veden valutus pois.

Putken katkaisu ja veden valutus pois.

Siinä putken liitokset. Vasemmalla T-haara ja oikealla sitten meidän osuuden sulku.

Siinä putken liitokset. Vasemmalla T-haara ja oikealla sitten meidän osuuden sulku.

Vesiliitokset tehty ja kaivojen porauksen vuoro.

Vesiliitokset tehty ja kaivojen porauksen vuoro.

Sen jälkeen porattiin viemärikaivoon reikä, laitettiin tiivistekumi ja jatkettiin sitten maaurakoitsijan kera viemäriputki perille asti. Se meni aika kivuttomasti. Betoninen hulevesikaivo sitten taas oli oma lukunsa. Siinä juuri sopivasti mitattu korko kaatojen suhteen osui ikävästi kaivon alaosassa olevaan paksuun betoniluiskaan. HSY:n asentajilla oli ihan järeä pora, mutta senkin kanssa tuli ongelmia noin vajaa 10cm ennen loppua. Liekö porasta loppunut teho tai sitten jotain mennyt rikki. Onneksi viimeiset sentit sitten kuitenkin saatiin siististi irti rautakangen avulla. Siihen reikylään sitten myös kumi ja ei kun sadevesiputkea paikalleen. Vatupassin kanssa vielä tarkisteltiin kaadot ja hyvältä näytti. Siinä sitten liitostyöt olivatkin ja ei kun täyttämään.

Melkoinen laite oli tuo pora, mutta niin vain hyytyi loppua kohden.

Melkoinen laite oli tuo pora, mutta niin vain hyytyi loppua kohden.

Viemäri liitetty ja hulevesikaivoon reikä valmiina.

Viemäri liitetty ja hulevesikaivoon reikä valmiina.

Vähän viimeistelyäkin…

Täyttöjä sitten ruvettiin tekemään ja monen monituista kertaa tärytettiin eri kohdissa, suodatinkankaat paikalleen jne. Lopun häämöttäessä soittelin sitten kaupungin katukatselmoijalle jonka ohjeistuksen mukaan täytimme kuopan lähestulkoon täyteen asti. Pääsin sitten purkamaan aidat kaivantoalueen ympäriltä ja lopulta kuulemma riittää kun päällystämätön alue varustetaan tietyö-merkillä. Ei aitoja. Huomiselle aamulle sovittiin katselmus ja sen jälkeen tietää vähän tarkemmin miten ja missä vaiheessa kääntöpaikka on syytä asfaltoida. Kuulemma hirmu kiirettä ei ole.

Tie tällä hetkellä tässä kunnossa. Ei laitettu aivan asfaltin tasaan täyttöä, mutta lähelle. Reuna-alueille soraa vähän jottei ole suuria korkeuseroja. Katsotaan mitä katselmoija on huomenna mieltä.

Tie tällä hetkellä tässä kunnossa. Ei laitettu aivan asfaltin tasaan täyttöä, mutta lähelle. Reuna-alueille soraa vähän jottei ole suuria korkeuseroja. Katsotaan mitä katselmoija on huomenna mieltä.

Vuokratut aidat ja toisen tietyö-merkin vein takaisin vuokrapaikkaan Trafinolle Juvanmalmille. Täytyy kyllä kehua, että oli hyvää palvelua. Kyselyyn viime viikolla vastattiin ripeästi, vuokrahinta oli edullinen ja palautus onnistui jouhevasti. Ja vaikka hain tavarat jo valmiiksi perjantaina niin laskutus lähti vasta maanantaista. Loistojuttu! Päädyin sitten lopulta ostamaan pois sen yhden tietyö-kyltin koska ei ole tietoa kuinka kauan se siellä kääntöpaikalla tulee olemaan. Hintaa tuli alveineen hieman vajaa 40€, joten jos se on paikallaan kuukauden tai yli, niin rupeaa tulemaan halvemmaksi. Ja maaurakoitsija oli kiinnostunut lunastamaan sen pois jos en itse sitä enää tarvitse. Onhan se hyödyllinen kapine olla olemassa jos maata joutuu kaivelemaan.

Aivan lopuksi Maa-Mikko hieman vielä tasoitteli tonttia ja sai sen näyttämään jo vähän sinnepäin miltä aikanaan tulee näyttämään. Eli käyttöpiha ajoluiskaa korkeammalle. Todennäköisesti siihen reunaan tulee muuri. Korkeudesta riippuen sitten täytyy katsoa miten se tullaan aitaamaan. Mutta eiköhän siitä hyvä tule.

Pihakin sai vähän muotoja kohdilleen. Vähän jotain tuon tyylistä olisi tulossa. Käyttöpiha hieman korkeammalla kuin ajoluiska.

Pihakin sai vähän muotoja kohdilleen. Vähän jotain tuon tyylistä olisi tulossa. Käyttöpiha hieman korkeammalla kuin ajoluiska.

Liittymät: valmistelu ja päivä 1

Vesi- ja viemäriliittymät ovat jotenkin olleet mielen sopukoissa sellainen pieni peikko jo pitkään. Niin paljon on lukenut blogeista ynnä muualta juttuja jotka voivat mennä siinä pieleen sekä yllätyskustannuksista. Sähköliittymän suhteen kun homma oli jotenkin niin simppeliä: maksan liittymämaksun ja sillä hintaa sähkölaitos tuo kaapelin tontin rajalle saakka. Asiakasystävällistä ja helppoa.

Vesi-, viemäri- ja huleveden suhteen taas maksan itseni kipeäksi jo pelkästään siitä liittymismaksun suhteen. Tämän päälle sitten tulee itse liittymän kaivuu ynnä muut kulut. Ei ihme, että saattaa budjetit ylittyä kun jotenkin on niin hankalaa etukäteen arvioida mitä kaikkea siihen pitäisi varata. Eikä kaikkiin ylläreihin edes pysty varautumaan.

Alkuvalmistelut

Vaikka etukäteen olinkin jo jännittänyt liittymien tekemistä, niin askel kerrallaan siinäkin päästiin etenemään. Yksi edellytys toisensa jälkeen täyttyi ja homma pääsi alkuun.

  • Liitoskohtalausunto hankittiin rakennuslupaa varten jo ajoissa HSY:ltä
  • Rakennuslupa myönnettiin joulukuussa
  • KVV-vastaava valittu ja hyväksytty
  • Katukatselmus pidetty
  • LVI-kuvat leimattu kaupungilla ja sieltä toimitettu HSY:lle
  • KVV-aloituskokous pidetty
  • Liittymissopimus allekirjoitettu ja toimitettu HSY:lle
  • Liitostyön tilauslomake täytetty ja liitostyön päivämäärä sovittu
  • Johto- ja kaapelikartta haettu (saa olla max 2vk vanha kaivulupaa varten)
  • Kaivulupa kaupungilta hankittu (edellyttää sovittua liitostyön päivämäärää)
  • Tietyö-kyltit ja aidat (sekä tarvittaessa ajosillat yms.) vuokrattu

Tosiaan askel kerrallaan menin ja kaikki tuli pikkuhiljaa tehtyä. Suuri henkinen mörkö alkoi pikkuhiljaa olla selätettynä. Enää vaan pitäisi selvitä itse kaivuu- ja liitostöistä ilman suurempia yllätyksiä.

Liitostöiden päivä nro 1

Tänään aloitettiin maaurakoitsijan kanssa kello 7 tontilla asfaltin rikkominen. Alkuun kävin asentamassa kujan puoleen väliin yhden tietyökyltin. Sen jälkeen laitoin muovisia aitoja pari kappaletta paikoilleen. Kuitenkin niin etteivät haitanneet kaivuutoimintaa. Sen jälkeen olinkin jonkin hetken statistina ja opettelin lapioon nojaamisen jaloa taitoa. Keli oli suoraan sanoen ikävä sillä oli kylmä, tuuli tuiversi ja välillä tihutti vettä. Jotta ei turhan yksitoikkoiseksi menisi niin välillä sitten tuli räntääkin vähän reilummin. Voin kyllä sanoa, että tämä ukko oli päivän mittaan useampaankin otteeseen melkoisen jäässä vaikka varusteetkin olivat ihan ok.

Tästä se lähtee. Hieno, melko uusi asfaltti on rikki. Harmi että kaupunki oli ehtinyt laittaa kadun jo lopulliseen kuntoon vuosi tai pari sitten. Tuntuu turhauttavalta rikkoa hyväkuntoinen pinnoite.

Tästä se lähtee. Hieno, melko uusi asfaltti on rikki. Harmi että kaupunki oli ehtinyt laittaa kadun jo lopulliseen kuntoon vuosi tai pari sitten. Tuntuu turhauttavalta rikkoa hyväkuntoinen pinnoite.

Kaivannon pituudeksi oli tulossa noin 11-12m ja ensin kaivettiin tontilta sellaiset 8m eteenpäin ja tuotiin putkia lähemmäs kaivoa. Kaivannosta kun oli tulossa pirun syvä (kaivot ovat keskellä kääntöpaikkaa ja HYVIN syvällä) ja maata tuli kuopasta hirmuisesti, niin täytettiin sitten tontin puoleista osaa jo heti putkien jatkamisen jälkeen. Siitä sitten kaivuuhommat jatkuivat eteenpäin ja kaivannosta piti tehdä kaivojen tienoolla jo hyvinkin leveä, koska siitä oli tulossa tosiaan niin syvä. Muuten ei hullukaan menisi sinne pohjalle tekemään yhtään mitään…

Oma jännitysmomenttinsa sitten oli se, että kuinka hyvin putkikartat pitävät paikkansa. Tie itsessään on melko uusi, joten oletusarvona on että kohtalaisen paikkansa pitävät olisivat. Ohut kerros kerroksen jälkeen kone kaivoi maata pois, allekirjoittaneen yrittäessä bongata naapurin vesijohtoa. Lopulta sekin löytyi eikä edes onnistuttu rikkomaan sitä.

Sinne pitäisi putket kuljettaa. Keskellä kaivantoa löytyi se vesiputki, joten se luultavasti kytketään ensin. Ehkä sen jälkeen vähän maata päälle ja sitten viemäri ja hulevesi. Saas nähdä...

Sinne pitäisi putket kuljettaa. Keskellä kaivantoa löytyi se vesiputki, joten se luultavasti kytketään ensin. Ehkä sen jälkeen vähän maata päälle ja sitten viemäri ja hulevesi. Saas nähdä…

Sydämentykytyksiä sitten taas aiheutti eräs viemäriputki! Rusausta ei kuulunut mutta yhdessä vaiheessa näin jotain harmaata kauhan alla. Se näytti rikkinäiseltä viemäriputkelta, mutta palasia ei näkynyt. Samalla hetkellä tietenkin reunamalta tipahti maata siihen päälle joten en sen enempää kerennyt näkemään. Sitä sitten varovasti kaivoimme esiin. Ensin koneella ja lopulta menin kaivamaan käsin. Sieltä sitten paljastui kaksi pätkää harmaata viemäriputkea rinnakkain ja toinen niistä oli rikki. Toinen taas päättyi paria metriä edempänä johtamatta mihinkään. Edelleen kylmä hiki valui selkää pitkin ajatellessani että menikö naapureiden viemäriputki rikki. Lopulta teimme varmistuksen asialle niin että avasimme viemärikaivon kannen ja soitin naapurille selittäen tilanteen ja pyysin vetämään vessan muutamaan kertaan. Oli muuten TOOOODELLA pitkiä sekunteja kun odottelimme vettä tulevaksi. Ja että tuleeko kaivoon vai siitä putken päästä. Lopulta mielestäni yllättävänkin pitkän ajan päästä sitten alkoi kaivossa valua puhdasta vettä. Tästä rohkaistuneena sitten jatkoimme kaivamista ja hetken päästä sitten se oikea viemäriputkikin löytyi. On joku aikoinaan tehnyt kivan källin heittämällä kuopan pohjalle ylimääräiset viemäriputken pätkät. Kai se on helpompaa kuin viedä jäteasemalle…

Lopulta homma eteni niin pitkälle että noin kello 15 tienoilla kuoppa oli sopivan syvä, reilun levyinen ja suodatinkankaalla reunoilta suojattu. Tämän lisäksi sitten koko kaivannon alue (eli noin 5/6 koko kääntöpaikasta, vierestä onneksi mahtuu ajamaan) aidattuna. Huomenna olisi sitten tarkoitus liitostyön tekijöiden käydä tarkastamassa kaivanto ja keskiviikkona aamusta sitten liitostyöt. Sen jälkeen alkaisikin täyttöhommat.

Noi muoviset aidat ovat hyvin näppäriä asentaa. Aidattuna nyt lähes koko kääntöpaikka, ainoastaan naapureille jätetty ajoväylä.

Noi muoviset aidat ovat hyvin näppäriä asentaa. Aidattuna nyt lähes koko kääntöpaikka, ainoastaan naapureille jätetty ajoväylä.

Aidattu ja merkitty

Aidattu ja merkitty